? ? ?“現(xiàn)在我們村大家更注意規(guī)范停車了，停車糾紛也少了！”“有人沖撞起落桿，系統(tǒng)會啟動主動告警機制，系統(tǒng)收到傳回的畫面第一時間派人處理?！痹陂h行區(qū)浦江鎮(zhèn)勤勞村，困擾村民和企業(yè)員工多時的停車難停車亂問題，隨著智能停車運營大數(shù)據(jù)平臺的運行有了很大改觀。
截至目前，該系統(tǒng)不僅在村內(nèi)實現(xiàn)了13個路口全覆蓋，在浦江鎮(zhèn)的15個村也逐漸鋪開。從最早在吳涇鎮(zhèn)部分村莊的試運行到如今在更多街鎮(zhèn)的實踐，閔行探索引入社會資金以數(shù)字化管理手段賦能鄉(xiāng)村治理，有效緩解停車矛盾，為村集體經(jīng)濟增加收入，更好助力農(nóng)村基層治理。
“再也不用找車位、搶車位了！”
記者日前來到勤勞村一探究竟。在勤勞路立躍路上新裝的一個閘道口處，大小車輛有序來往。道路一側(cè)有幾輛臨停車，并不影響通行。
“老早這里馬路兩邊停滿車，有時還會擋路”，村民庾先生是附近企業(yè)員工，他告訴記者，這里有廠區(qū)、貨車，車輛來回都會造成擁堵，有時你不讓我，我也不讓你，就一直堵著。小庾說自從裝上閘機后，停車規(guī)范了，遇到閘口有問題，工作人員可及時處理。道路一側(cè)臨停，一小時內(nèi)免費。
這套系統(tǒng)叫連疆智能停車運營大數(shù)據(jù)平臺。負(fù)責(zé)運營的上海連疆智能副總經(jīng)理丁曉萍表示，作為提供農(nóng)村數(shù)字化治理的綜合解決方案的服務(wù)商，企業(yè)通過系統(tǒng)化建設(shè)加上運營，提供全面服務(wù)，協(xié)助做好相關(guān)農(nóng)村治理。
“系統(tǒng)為自主研發(fā)，有多種主動告警機制，配合后臺中控人員，第一時間解決卡口所有異常”，丁曉萍介紹，勤勞村共安裝了13個閘口，覆蓋所有出入口。從試點開始兩年間已覆蓋浦江鎮(zhèn)15個村，每個村都配有售后駐村人員，第一時間快速到達現(xiàn)場，“像發(fā)動機一樣為村里長效運轉(zhuǎn)賦能”。
在技術(shù)和管理上，這套系統(tǒng)可根據(jù)個性化需求進行定制改進，如有些村對逃費車輛有管理需求，系統(tǒng)會設(shè)置黑名單對這輛車進行針對性告警并進行數(shù)據(jù)化匯總處理。再往村里走，記者發(fā)現(xiàn)，地面上不僅劃有停車位，還劃了禁停線、豎了標(biāo)識牌。除了初始建設(shè)及運營，還有相應(yīng)配套，包括停車規(guī)范、維修維保等。
道口沒有人，但道口所有問題中控中心都能實時監(jiān)管，“我們平時在收費口碰到不能正常進出，可能找不到人，在這里，車輛停留30秒，中控中心會通過對講系統(tǒng)主動聯(lián)系車主”，丁曉萍稱。
停車規(guī)范了，村莊整潔有序了！
人們印象中農(nóng)村土地相對寬裕，停車不是大問題，為何還要收費停車？
“大家都覺得小區(qū)停車難，其實農(nóng)村有效停車資源比小區(qū)里還少”，浦江鎮(zhèn)勤勞村黨總支部書記計躍軍稱，農(nóng)村宅基地，場地上當(dāng)過道的，車子一停，就沒法通行，只能在路邊停，農(nóng)村道路較窄，亂停影響其他車輛出行。勤勞村人口密集，車輛又多，工業(yè)園區(qū)內(nèi)有上百家企業(yè)，部分員工亂停車，影響正常通行。“這個系統(tǒng)可以了解每個道口進出每輛車的信息，尤其對亂停車，后臺能主動及時聯(lián)系司機”，計躍軍表示。
“處理過程較便捷，如‘僵尸車’，系統(tǒng)可主動抓拍并跟鎮(zhèn)城運中心聯(lián)系”，在位于勤勞村村委會的指揮中心，工作人員介紹，違停5分鐘，車輛收到提醒短信，再過5分鐘，工作人員現(xiàn)場處理，違停連拍3次，下次就無法停進來了，除非到村委會登記好信息，“停車更規(guī)范，管理壓力減輕了”。
安裝這套系統(tǒng)由村民代表大會表決通過，停車管理公約經(jīng)村民代表共同商討制定。系統(tǒng)上線后，“最直觀的好處是外來車輛少了”，有村民稱，企業(yè)員工或租客有地方停了，也不用跟人爭車位了，以前有人把凳子扔在這里占車位。
“關(guān)鍵還是治理好了，大家出行方便了”，計躍軍稱，收費不是目的，費用也比較人性化。他算了筆賬：建設(shè)這套系統(tǒng)村里無須投資，前期建設(shè)均由企業(yè)投入，每年收取的停車費，扣除企業(yè)初始投入及運營維護費用，多余部分歸村集體經(jīng)濟所有。
農(nóng)村變“小區(qū)”，逐步提升租客歸屬感
這套智慧系統(tǒng)從吳涇鎮(zhèn)部分村莊試行，經(jīng)過不斷升級，兩年前在浦江鎮(zhèn)和浦錦街道逐步鋪開。通過引入社會資金以數(shù)字化管理手段賦能鄉(xiāng)村治理，有效緩解停車矛盾，借此帶動農(nóng)村基層治理提質(zhì)增效。
“它將松散開放的農(nóng)村地區(qū)變得像個微型小區(qū)一樣，這種圍合式封閉式小區(qū)化管理帶來很大收益”，鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村服務(wù)中心黨支部書記計瑛表示，浦江鎮(zhèn)部分區(qū)域城中村特點明顯，外來租客多，像東風(fēng)、立民、蘇民，一個村外來人口五六千人、遠超本地人口；勤勞村靠近附近公路兩個主干道，大車多，亂停多，不僅帶來安全隱患，還有人到村里偷倒垃圾，村民一直抱怨停車無序，滋生包括社會治安在內(nèi)的一系列問題。
“這種模式很新穎，前期村里也沒什么負(fù)擔(dān)，后續(xù)管理效應(yīng)明顯”，計瑛稱，農(nóng)村本身較松散開放，車輛控制較無序或者說處于失管狀態(tài)，引入智慧停車系統(tǒng)后村里差不多是封閉型管理，“至少完善了人口基礎(chǔ)信息臺賬，跟進速度也會加快，對車輛、人口及房屋租賃管理等都會有提升”。
不過，畢竟設(shè)置了關(guān)卡，對這項新生事物，企業(yè)員工和租客一開始接受程度并不是很高，通過村鎮(zhèn)兩級平臺的廣泛宣傳包括法律支撐等，大家在慢慢接受。記者獲悉，浦江鎮(zhèn)后續(xù)在智慧基礎(chǔ)上繼續(xù)提升